リニア鉄道から発生する電磁界

一方、車両には超電導磁石が取り付けられています。超電導とは、特定の金属や化合物などの物質がとても低い温度に冷却されたときに、電気抵抗が急激にゼロになる現象をいい、超電導磁石とはこの性質を持った超伝導体を用いた磁石です。たとえば、実用化されている超電導磁石のほとんどはニオブチタン（NbTi）で構成されていますが、これは摂氏マイナス269 度の液体ヘリウムに浸して冷却すると超伝導状態になります。超伝導状態になったコイルに電気を流すと、電気抵抗がないため、コイルのなかを減衰することなく永久に流れ続け、強力な磁界を発生し続けます。

ガイドウェイの推進コイルに電流を流すと磁界（N 極、S極）が発生し、車両の超電導磁石との間で、右図のようにN極とS 極の引き合う力と、N 極同士・S 極同士の反発する力が生じます。ガイドウェイの推進コイルに流す電流を速度に応じて切り換えることにより、常に同じ方向に力が働き、車両が進みます。

車両がガイドウェイを高速で通り過ぎる際に、ガイドウェイの浮上・案内コイルには車両の超電導磁石による電磁誘導により電気が流れ電磁石になります。これが、左上図のように車両を下から押し上げる反発力と、上に引っぱる吸引力の元となり、車両が浮き上がります。
また、左右の浮上・案内コイルは、電線により結ばれ、車両が中心からどちらか一方にずれると、左下図のように車両の遠ざかった側に吸引力、近づいた側に反発力が働き、車両を常に中央に戻す力が生じます。